2023年3月23日，由汽配圈、天津市汽車后市場行業協會、法蘭克福展覽（上海）有限公司主辦，三頭六臂冠名，河北省汽車配件行業協會、北京汽車配件業商會聯合主辦的“2023首屆京津冀汽車后市場創新發展論壇暨汽車后市場優秀服務商頒獎典禮”在國家會展中心（天津）盛大開幕。

以下為集群車寶董事長高集群的精彩演講：

聲明：以下內容為速記現場整理，不排除有個別錯別字和語句疏漏，請諒解。發現任何問題，請及時聯系我們，謝謝。

大家上午好！時間關系，我簡單把集群車寶這前十年、后十年要做什么分享一下。

集群車寶整體產業的布局圖是我在2014年畫的，整整十年了。我自認為集群車寶是立足產業的，因為十年前創辦這家公司時，我把行業所有賽道都走一遍，而且全部是自己投資的。我開了80家社區店、開了自己的保險公司、培訓學校、電銷的專業公司……這條賽道的所有環節我全部做過，因為只有做過一遍才會懂得具體化的需求。

集群車寶的IT人員是親自培養出來的，長期保留著80位人員，并且投資2.7多億的資金用于研發。我們整合了從1990年到現在所有的小轎車，397個廠牌，同時整合了國內幾乎所有地區的車牌，同時跟中國人保、中國人壽、太平洋等多家公司的車險合作，打通了所有的企業。前期我們集群車寶是研車企業，現在集群車寶只做一個事，為行業賦能，并且今天我們這個平臺向社會開放。

我今天分享的主題是開放、融合、賦能，跟誰開放、跟誰融合、跟誰去賦能?分為上游、中游、下游。向上游的資產企業開放，我既不做生產，不作OEM、不做物流、不建倉儲，只做產業協同。

為上游供應鏈企業提供管理，鏈接從生產端到門店服務端，到用戶端的路由器，用信息化、數據化打通行業的信息“孤島”。為各大保險公司、診斷平臺，新能源公司等各細分賽道的頭部資源方開放接口、提供管道。

如果整個道路不暢通，現金流、資金流不能暢通，很難形成規模化的企業，我要做的就是把這些路徑打通。集群車寶平臺從去年開始已經全部打通了，開放了。這樣的話就形成了雙方的聯動關系，會有更多的全國性、地方性的企業合作。

融合各地優秀汽配代理商，一城一商，獨家區域代理，首選汽配代理商。對于運營商，集群車寶承接在當地的職責是供應、配送、培訓、運營和招商。原有的供應體系導入進來，成為我的供應商，你有用你的，你沒有用我的。完全是開放式的，以自愿的原則，確保你原有的既定利益。集群車寶怎么樣帶給你價值?如果有感興趣的可以跟我聯系，也可以到我們公司進行參觀學習。讓你成為當地最大的集成、龍頭的汽配服務商，讓你從分銷商變成服務商，幫你實現在當地的閉環，讓你銷售量翻番。

為什么要找當地的供應商成為我地區的運營商，原因很簡單，我對當地不熟悉，我只對廣東熟悉，我到了京津冀，到了東北、到了西北我不熟悉，你們深耕當地多的，對當地是熟悉的，所以是我講的融合，我把我擅長的給你，你把你擅長的給我，雙方形成產業融合，大家在一條陽光大道上能夠快速前行，共同發展。

數字化賦能終端門店，幫助終端門店進行轉型升級提升效率。國家的政策導向也是數字化，我們門店最難的點是既沒有標準化、也沒有信息化，效率低下。我們的門檻很低，其他大平臺可能開個店多則一百萬，少則七八十萬，但我認為行業不缺門店，而是需要幫助這些門店轉型升級。我認為是企業應該承擔的社會責任，能夠共同推進行業進步，共同讓行業的資源達到同業化的位置，這是行業的有識之士共同努力的方向。

行業的社會資源耀合理分配，重新建設，我們對門店進行轉型升級，既不需要門店進行品牌更換，也不需要品牌加盟費，不需要重新裝修，只需要買攝像頭，買數智化的硬件，這個模式是做轉型升級。集群車寶是帶有運營方案的具有產業規模的平臺，同時是帶有數據運營的一套產業平臺，經營環節是一體化的系統，不是割裂的，用這套系統對于門店的進入門檻很低，只需要買硬件設備，同時繳納兩到五萬的保證金即可，而日后的使用費也很低。

希望能夠盡我們自己的力量推動整個行業的數字化的轉型升級，歡迎大家到我們那里參觀，謝謝！

（點擊上圖了解三頭六臂詳細信息）

（點擊上圖閱覽《汽后視界》雜志第93期）