7月19日，由汽配圈主辦、雅森國(guó)際協(xié)辦，三頭六臂總冠名的“2021(第六屆)中國(guó)汽車配件行業(yè)品牌大會(huì)暨金翼獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典”在湖北武漢聯(lián)投半島酒店隆重舉行。一場(chǎng)盛會(huì)釋放的不僅僅是行業(yè)產(chǎn)品動(dòng)態(tài)，更多的是對(duì)市場(chǎng)的引導(dǎo)作用，服務(wù)全產(chǎn)業(yè)是大會(huì)的最終宗旨。

本次會(huì)議邀請(qǐng)了人本集團(tuán)董事辦并購(gòu)重組負(fù)責(zé)人楊甫東進(jìn)行了精彩的演講。

這幾年行業(yè)變化很大，企業(yè)也一直處在整合與被整合的過(guò)程中。從2018年到現(xiàn)在，我一直從事著整合、并購(gòu)與轉(zhuǎn)型的工作，這期間積累了很多的經(jīng)驗(yàn)，也總結(jié)了很多的問(wèn)題。一個(gè)企業(yè)隨著發(fā)展，以后如何整合別人，或者如何跟人家合作，這些問(wèn)題都是企業(yè)發(fā)展存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，在這里，我希望通過(guò)我的分享，能夠?qū)Υ蠹矣幸恍椭?

就行業(yè)而言，我一直相信汽車后市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)新一輪的整合機(jī)會(huì)。機(jī)會(huì)不是每個(gè)人都有的，能把握住的才叫機(jī)會(huì)。下面，我從幾個(gè)方面闡述一下。

行業(yè)結(jié)構(gòu)失衡波瀾之下蘊(yùn)藏機(jī)遇

在制造業(yè)和汽配行業(yè)，很多企業(yè)都面臨著從老一代、創(chuàng)一代交接的問(wèn)題，其中最大的問(wèn)題就是職業(yè)化轉(zhuǎn)型，很多企業(yè)把親朋好友、二代三代都拉入到公司中，還是不能滿足企業(yè)的發(fā)展要求。

尤其，近兩年很多企業(yè)呈現(xiàn)出了結(jié)構(gòu)失衡的狀態(tài)，2019年底，我們并購(gòu)了一家規(guī)模很大的企業(yè)，它一直做外貿(mào)市場(chǎng)，而且一個(gè)客戶占到公司70%的銷售額，利潤(rùn)也非常好，但是如果這個(gè)客戶突然不合作了，那么這家企業(yè)一年就可能休克，這就叫做客戶結(jié)構(gòu)失衡。還有一些企業(yè)是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡，尤其近幾年，韓系車型市場(chǎng)下降的非常厲害，那么很多只做韓系車型的企業(yè)就面臨著很大的危機(jī)。企業(yè)還存在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)失衡的問(wèn)題，比如企業(yè)以前只做國(guó)外市場(chǎng)，不做國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，近幾年再猛攻國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，反之，有些企業(yè)只做國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，不做國(guó)外市場(chǎng)，這都會(huì)讓企業(yè)出現(xiàn)一個(gè)失衡的點(diǎn)，讓企業(yè)走進(jìn)失衡的狀態(tài)。另外，人才結(jié)構(gòu)的失衡體現(xiàn)在一個(gè)企業(yè)沒(méi)有穩(wěn)定的人才機(jī)制，這樣就會(huì)造成企業(yè)發(fā)展經(jīng)營(yíng)的失衡，所以，留住人才也是企業(yè)在整合過(guò)程中存在的很大的問(wèn)題。

汽配行業(yè)處于“黎明前的黑暗”

剛剛講了行業(yè)和企業(yè)中存在的一些失衡狀態(tài)，回到我們的汽配行業(yè)，可以說(shuō)，汽配行業(yè)正處于黎明前的黑暗這個(gè)階段，我們行業(yè)的很多人對(duì)此也會(huì)感到憂郁。就過(guò)去的一年而言，大量的汽配企業(yè)、全國(guó)的連鎖平臺(tái)、地市級(jí)的連鎖平臺(tái)以及各地方的汽配城，我們聽到的聲音大多都是不看好行業(yè)，沒(méi)前途，很難做。但是現(xiàn)實(shí)情況是大家又一窩蜂的在投入，大量資本也往里面跳，為什么?包括騰訊、途虎都在往前沖，這是為什么?這是因?yàn)闄C(jī)會(huì)。這就是認(rèn)知和觀念決定了對(duì)這件事的看法。

近幾年，資本進(jìn)入汽車后市場(chǎng)，使得整體市場(chǎng)容量變大，消費(fèi)者也得到了優(yōu)惠，雖然用的是資本的錢，但是卻擠壓掉了一部分人的利潤(rùn)，搶掉了一部分人原有的市場(chǎng)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也在日益加劇。以東莞市場(chǎng)為例，以前東莞的一個(gè)鎮(zhèn)，做汽配的只有三四家，現(xiàn)在有四五十家，所以大家競(jìng)爭(zhēng)壓力很大，而且大家很難判斷市場(chǎng)到底怎么走，所以，就目前行業(yè)狀態(tài)而言，這就是我們說(shuō)的“黎明前的黑暗”。

另外，粗放的合伙模式滋生出來(lái)很多問(wèn)題，這也是汽配工廠歷史遺留的很多問(wèn)題，以前大家就是合作做生意，公司的章程、文件、合同等公司的規(guī)范性文件幾乎沒(méi)有，或者非常不健全。那么，企業(yè)要發(fā)展，走到了要加盟別人、上市或者融資等階段，因?yàn)橐酝址诺暮匣锬Ｊ綄?dǎo)致的諸多問(wèn)題就會(huì)成為阻礙企業(yè)往前發(fā)展的障礙，這是非常實(shí)際的問(wèn)題，也是很多企業(yè)存在的煩惱。在當(dāng)前形勢(shì)下，企業(yè)想要單打獨(dú)斗會(huì)越來(lái)越難，無(wú)論是整合別人，還是被別人整合，都將會(huì)是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)，整合發(fā)力，抱團(tuán)共贏才會(huì)為行業(yè)發(fā)展闖出新的出路。

行業(yè)格局重塑，行業(yè)拐點(diǎn)已來(lái)襲

機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人，當(dāng)好的機(jī)會(huì)來(lái)臨，我們要立刻抓住它。我們要想抓住機(jī)會(huì)，首先要有非常清晰的定位，你想和誰(shuí)合作?要有基本的標(biāo)準(zhǔn)，也要清楚誰(shuí)和自己是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的，更要看對(duì)方是有合作意向。所以，要非常清晰自己的戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)象，抱團(tuán)取暖，要真正的“抱緊”“抱實(shí)”“抱到位”，這也非常考驗(yàn)一個(gè)企業(yè)的智慧和策略。

其次，我們企業(yè)自己要有優(yōu)秀的管理人才和團(tuán)隊(duì)，解決人和訂單問(wèn)題是核心和關(guān)鍵。如果我們企業(yè)能夠解決其中一個(gè)問(wèn)題，那么我們就具備了整合發(fā)展的關(guān)鍵要素之一，企業(yè)最完美的優(yōu)勢(shì)是人才和訂單的問(wèn)題都能夠解決，那么無(wú)論是整合別人，還是被別人整合，這都是無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。最后，要有雙贏的合作機(jī)制，堅(jiān)持合作雙贏的理念，自己能夠清晰預(yù)判有多少錢能夠產(chǎn)生多少變化，合作共贏，就是要用利他思維，建立共贏機(jī)制。

最后，企業(yè)要做好規(guī)劃和鋪墊，梳理整合和發(fā)展規(guī)劃，需要合作方之間多去磨合，多去互相交流最真實(shí)的想法。也要清晰了解合作方的企業(yè)痛點(diǎn)在哪里，共同發(fā)力，通過(guò)合作尋找解決企業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)的方法。只有真正地資源互換才能真正地幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)合作共贏。

所以，我們講到，汽配行業(yè)的格局正在重塑，面對(duì)行業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)，我們企業(yè)一定要善于根據(jù)不同的需求設(shè)計(jì)不同的合作模式，重視無(wú)形資產(chǎn)疊加的力量，尋找到一條最可靠、安全且快速的方式，讓企業(yè)發(fā)展提速。當(dāng)前，共贏已經(jīng)成為新常態(tài)下的發(fā)展機(jī)遇，唯有攜手創(chuàng)新，加速成長(zhǎng)，汽配行業(yè)才能盡快地沖破黑暗，迎接黎明。