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識貨寶滕建文:識貨寶企鵝汽配這個“小學生”,只幫忙不搗亂

2021中國(江蘇)汽車后市場服務業發展論壇 2021-06-17
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2021年6月17日,由汽配圈、全國工商聯汽摩配用品業商會聯合主辦,雅森國際協辦,三頭六臂總冠名的“2021中國(江蘇)汽車后市場服務業發展論壇暨江蘇省汽車后市場優秀服務商頒獎典禮”在江蘇南京·白金漢爵大酒店盛大舉辦。

以下為識貨寶總經理滕建文先生的精彩演講內容:




    
我進入汽車后市場行業4年,之前是從金融行業跨界過來的,在汽車后市場還是個新兵,進入汽車后市場行業純屬機緣巧合,在2017年第二季度有幸認識一位行業資深人士,經過一番交流之后,對汽車后市場非常感興趣,隨即加入行業,恰好趕上那幾年我國汽車保有量處于飛速增長階段,每年接近20%的增速快速發展中,汽車后市場產值迅速突破萬億元規模,但隨著對行業的深入熟悉,也發現了很多問題,比如零整比高、死庫存、人員不穩定、信息不對稱、流轉效率低等等。

舉例來說:

交易效率低,我們說從一張需求單到手,選貨配貨、定價、挑貨,基本需要小半天,甚至一天的時間完成,為什么?在座的老板們大家都知道行業有句話是這樣說的“再大的庫存不見得能配齊一張需求單”。

庫存周轉慢,行業人對庫存是又愛又恨,沒有庫存生意難做,庫存配置不好周轉又比較難,慢慢發展下去,越來越多的錢都跑到庫存里。同樣的行業人說的,其實最終賺的錢都壓在庫存里了,那么只有讓它變現了才是真正賺到的錢,否則就是一堆塑料、一堆鐵,時間長了殘值會越來越低。

我們再說第三個,資金周轉慢,行業里也有句話是這樣說的“我們做的是熟人的經濟”,那么一張需求單成了,客戶跟你說晚兩天給你錢,你會不同意嗎?否則,這張單可能就跑單了。    

其他的諸如銷售鏈路長,配件源頭多,價格有高有低等等,不一一舉例了,以上舉例種種問題,我更想表達的是什么呢?就是我國獨立售后市場主體分散,供應鏈的效率過低。

近十年來,互聯網各大品牌紛紛擇機入駐,讓傳統企業產生了一些危機感,相信大多數企業老板都會有這種感覺,但我想,其實這是預示著這個行業數字化轉型和整合升級會成為必然趨勢,那么對于企業來說如何降低這種危機感?那就是只有形成足以支撐企業精細化運營和管理的供應鏈服務,才是企業安身立命的關鍵所在。

不久前,看到一篇文章中提到一個觀點跟大家分享,汽車后市場未來的發展趨勢將會呈現新“四化”模式,也就是說“生態豐富化、服務共生化、行業集中化、產業規?;?,汽車后市場將打造:線上選購+倉儲物流+線下服務再回到線上評價的商業閉環,以完善的供應鏈和創新的服務形式,為更多的消費者提供更高效、更高標準、更便捷的體驗。

從以往資本加持的趨勢來看,維修保養和綜合服務的占比有絕對優勢,產業利潤結構的變動決定了汽車后市場行業更加服務化的發展方向,在不斷提高的集中化和規?;陌l展進程下,整個汽車后市場產業鏈價值或將后移至服務領域!那么如何提高我們的服務?將是我們要思考的一個問題。

年初,我在德勤報告上看到一個觀點,整個產業發展趨勢數字化重塑“人、貨、款、客、店”五大經營維度,讓價值鏈整合從資本式整合走向數據流整合,這里面與識貨寶企鵝汽配的發展定位是不謀而合,識貨寶企鵝汽配在盡可能不改變用戶使用習慣的基礎上,利用騰訊IM的成熟平臺QQ和微信,融合多種行業應用實現信息流、業務流、物流的線上化整合”,識貨寶企鵝汽配會盡所能為傳統型企業順應時代的發展,提供信息化平臺建設和運營。  

識貨寶和企鵝汽配的關系?

企鵝汽配是騰訊企點官方授權的,基于企點商通開發的一套汽配行業IT工具接口集,是合規的IM平臺和API接口的集合。


識貨寶是企鵝汽配落地服務商和OEM商,是一組融合了行業優質資源的數字化工具集,通過工具和服務的結合一站式解決終端需求單,并且提供行業應用級的管理、分析、UI定制。識貨寶和企鵝汽配的合作關系通過這張結構圖一目了然,企鵝汽配就是最下面最底層的基礎平臺層,而識貨寶就是最上面的用戶界面層,從應用角度來說,企鵝汽配摸不著看不見,而識貨寶是和用戶朋友們天天打交道的。

對于行業來講,識貨寶企鵝汽配還是個小學生,我們共同遵守三個樸素的原則,只幫忙不搗亂、只搭臺不唱戲、讓專業的人干專業的事,簡單來說識貨寶不會賣配件,企鵝汽配不會賣配件,騰訊更不會賣配件。在商務上,我們只尋求合作,不競爭。

開放、融合、共建、共享是我們的發展理念,我們抱著開放的心態,希望行業內所有的信息化模塊融合在一起,共同建設汽車后市場行業的信息化大平臺。

汽車后市場大而亂、體量臃腫、碎片化、數據不互通、應用群雄割裂、效能極低等等,這些都與我們現在的信息化時代是不匹配的。反觀這些年互聯網與傳統行業的碰撞,衍生出各種各樣五花八門的模式,我們認為存在即合理,其實每家都有自己的生存之道,只是資源不同、業務點不同、切入點不同,大家最終都是為了終端提供服務。

曾經有位汽車后市場媒體人形容“汽車后市場是一個爛泥地,法拉利不一定比拖拉機跑得快”,那么對于我們不會造拖拉機,更不會造法拉利,那么我們選擇修路,搭建一條信息化高速路,讓大家在這條路上快速地實現自己的商業價值。

實際上,做這件事情相當于修路搭橋,這是一項大工程,不是我們一己之力能夠完成的,我們希望行業內的廠商、品牌商、經銷商、協會、聯盟連鎖、物流、培訓、媒體以及法務、財務等為行業提供服務的有識之士一起攜手探索汽車后市場產業數字化升級的標準化道路,加速行業的信息化、數字化升級進程。

最后,我總結一下識貨寶具體在做的事情,我們在大的資源環境下,通過企點商通和企業微信的開放API,實現了行業的基本應用,自動報價、一鍵群發、全網商機、打通了小程序、微商店、服務號、訂閱號、網絡商城、在線支付等功能、充分運用運營工具,分享功能,海報一鍵制作,視頻推廣等等手段,并且提供云端服務和行業ERP、EPC、CRM等等應用的融合,為企業量身定做信息化平臺建設方案。

具體到功能上,除了前面提到的的賣貨找貨商機查詢等基礎功能之外,我們更加注重功能細節的延伸性,例如在報價、聊天過程中實現屏幕抓詞互動;我們的修理廠朋友們只需要一個VIN碼+中文名稱或者江湖名稱,就可以完成配件的采購;還有銷售過程中配件實物圖即拍即發,后面我們還會打造聊天窗口右邊欄櫥窗定制功能等等。這些種種細節的處理,對于經銷商來說,目的就是提高工作效率,提高庫存周轉率,增加生意機會。對于修理廠來說,目的就是要快速、簡單、準確和優質的服務。

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