近日，相關機構發布了最新的乘用車市場數據。2022年上半年，國內新能源汽車產銷量依舊保持較高的增長速度，數據顯示，1-6月國內新能源汽車產銷量分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比增長了1.2倍，市場占有率達到了21.6%。

早在2020年，有關部門就發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，規劃預期到2025年，國內新能源汽車銷量占比要達到20%左右，而到2035年這一數字將突破50%，純電汽車將成為新車銷售的主流，公共領域擁車實現全面電動化。

《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》

回顧這一發展規劃，不到兩年時間，國內汽車市場就已達成預期2025年的目標，按當前增速到2035年，國內新能源汽車或將突破60%的市場占有率。隨之乘用車市場主流動力模式的轉變，汽車后市場養護領域也將迎來全新的機遇和變化。

燃油車與電動車，無論是動力輸出還是車身構造，都存在較大差異。今后，市場燃油車占比低于50%后，以機油機濾為主的常規汽車養護方式將從大眾轉為小眾，其中養護涉及到的潤滑油需求量減少是可預見的事情。

相關數據顯示，純電動汽車的潤滑油需求相比內燃機，要少50%至70%。從市場發展時間線看，專業機構預測自2025年開始，汽車市場對潤滑油的需求量將會出現下降趨勢，往后隨新能源汽車占有量增加，汽車潤滑油需求逐年遞減。

而新能源電動汽車電池、電力驅動及控制系統是車輛的核心部分，常規保養也是圍繞這些開展，也就是我們俗稱的“三電系統”。與傳統汽車養護技術不同的是，“三電系統”的養護需要更為專業的技術和配套產品，維保起來有其特殊性和專業性，因此當前，新能源電動汽車的保養都被主機廠牢牢把控，甚至大部分的4S店都缺乏專業的三電系統故障檢測和維修能力。

新能源電動汽車三電系統

如何快速占據越來越多的新能源電動汽車養護市場，成為很多傳統養護企業轉型或是開辟新業務的重點方向。就在7月末，博世與寧德時代合作打造新能源汽車維修站正式開業，汽車后市場專業化的新能源汽車維保領域將會掀起一輪新的風暴。

博世與寧德時代合作的新能源汽車維修站開業

該合作汽修站按照官方的介紹，寧德時代可以提前對車輛故障進行云端診斷，主動預判或識別故障，車輛到店后，博世則提供各類技術件和易損件、新能源汽車全方位檢測設備以及高壓操作維修能力的技術賦能等。兩家企業，一家是占據市場30%以上裝機量的動力電池龍頭，一家是擁有500+以上汽車服務門店的全球汽車零部件龍頭企業，兩者的攜手或將帶給車主全新的汽車服務體驗。

布局新能源汽車養護市場的不僅是博世，華勝集團董事長周大軍預測市場增速“未來3-5年是轉型新能源窗口期，新能源保有量預計將以5%以上的增速快速增長”。據悉，目前華勝已經獲得20+家各大主機廠、電池廠及出行公司的授權服務合作，授權服務中心超160家，與蔚來、小鵬、理想、高合、北汽極狐、恒馳汽車等品牌建立戰略合作。

云山汽修大會華勝集團董事長周大軍分享現場

擁有3000+門店的天貓養車同樣在今年3月提出“新能源汽車服務全價值鏈”戰略，開啟新能源“售服一體化”布局，預示著天貓養車已經在新能源汽車養護領域里完成賽道布局，直營店的模式如何成功復制到加盟店，還需要很長的一段時間以及市場對于新能源汽車養護的反饋。

天貓養車新能源布局

以燃油車維修保養服務為主的途虎養車，業務戰略方向同樣是瞄準了新能源汽車養護市場，同樣是以輪胎為切入口，逐漸向其它項目滲透。與零跑汽車雙門頭的特約服務店面形式，更是圈主了新能源廠商品牌的車主。據悉，同樣的模式途虎與小鵬、威馬、極狐等新能源品牌均在尋求合作。同時，途虎也正在逐步推動途虎養車工場店的轉型，開拓新能源汽車的修理業務。

途虎養車與零跑汽車合作的雙門服務店

當下汽車維保市場，燃油車養護市場的爭奪更像是汽車服務連鎖的基本盤，規模大小已經很難再有突破，決勝戰場轉入到新能源汽車養護領域，誰能率先發力、布局新能源汽車后市場，誰就能趁著市場風口揚帆遠航。

文章轉自“后市場與汽車”
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