日前，有業(yè)內(nèi)人士表示，“汽車下鄉(xiāng)”政策有望于6月初出臺(tái)，鼓勵(lì)車型為15萬元以內(nèi)的車型，每輛車補(bǔ)貼范圍或在3000元-5000元。
報(bào)道中稱，本輪“汽車下鄉(xiāng)”將包括燃油車型和新能源車型。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，“汽車下鄉(xiāng)”將促進(jìn)燃油車20萬-30萬輛銷量，促進(jìn)新能源汽車30萬~50萬輛銷量。照此體量計(jì)算，本輪“汽車下鄉(xiāng)”相關(guān)補(bǔ)貼總額將達(dá)到15億元以上，至高約40億元。
針對(duì)此事，中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“假消息”。
值得注意的是，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2022年4月，汽車行業(yè)銷量預(yù)計(jì)完成117.1萬輛，環(huán)比下降47.6%，同比下降48.1%;2022年1-4月，銷量預(yù)計(jì)完成768萬輛，同比下降12.3%。
我國曾于2009年開展過“汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)，并取得階段性成效。2009年1月，國務(wù)院公布的《汽車行業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》中提出，在新增中央投資中安排50億元資金，自2009年3月1日至12月31日，對(duì)農(nóng)民購買1.3升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報(bào)廢換購輕型載貨車的，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。
受此利好影響，2009年國內(nèi)微型車市場(chǎng)增長(zhǎng)100萬輛。隨著2010年初“汽車下鄉(xiāng)”政策實(shí)施延長(zhǎng)一年，我國于2009-2010年的汽車整體銷量增幅分別達(dá)到了45.5%和32.5%。
近兩年，我國也在積極開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，其對(duì)整體新能源汽車市場(chǎng)的拉動(dòng)幅度較為明顯。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，僅2021年的前11個(gè)月，新能源下鄉(xiāng)車型累計(jì)銷量便已超90萬輛。而國內(nèi)新能源汽車在2021年1-11月的累計(jì)銷量約為299萬輛，同比增長(zhǎng)1.7倍。這也意味著，新能源下鄉(xiāng)車型對(duì)2021年前11個(gè)月國內(nèi)新能源車市的貢獻(xiàn)率接近三成。
文章轉(zhuǎn)自“汽車之家”
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2023-09-25
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