當前，不同車系在國內的發展態勢差異巨大，這背后也藏著汽配和維修市場的新機遇與新挑戰。從各車系的市場存量、維修保養特點，到未來的需求趨勢，每一個數據和變化都與汽配汽修從業者息息相關。

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各車系市場存量與銷量情況

市場存量是當前業務的根基，而銷量趨勢則像指南針，指引著未來的發展方向。對于汽配汽修同仁來說，摸清各車系在這兩方面的情況，才能精準把握市場脈搏。目前國內各車系的情況大體如下——

國產車系：近年來，新能源汽車的熱潮席卷整個汽車市場，國產車無疑是這場浪潮中最亮眼的弄潮兒。憑借對市場趨勢的敏銳把握和技術的不斷創新，國產車在新能源領域一路高歌猛進，不僅改變了汽車市場的格局，更為汽配維修行業帶來了全新的發展機遇。

國產車在新能源領域的崛起堪稱驚艷，2024 年市場份額首次突破 60%，2025 年預計攀升至 65%。比亞迪、吉利、長安等品牌憑借新能源車型迅速擴張，2024 年國產新能源汽車市占率超 40% 。隨著新能源車銷量的持續增長，2024 年達 1600 萬輛，同比增長 24.4%，與之相關的配件需求和維修服務也將迎來爆發期。雖然目前國產車維修率參差不齊，但新能源車結構簡化，長期來看，維修需求會向電池、電機、電控等核心部件集中，配件供應和維修技術都要提前布局。

德系車：曾經，德系車憑借精湛的工藝和高端的品牌形象，在中國市場占據著重要地位。盡管近年來銷量有所下滑，但龐大的傳統燃油車存量，依然讓德系車在汽配維修市場有著不可忽視的影響力。

德系車雖然銷量持續下滑，2024 年大眾在華銷量同比降 9.5%，BBA 銷量跌幅均超 7%，但傳統燃油車存量依舊可觀。而且德系車工藝精湛，尤其豪華車型維修需要專業設備和技術，維修成本高，這對于有技術實力和高端配件供應能力的維修商來說，是一塊 “肥肉”。不過，德系車新能源轉型滯后，大眾 ID 系列銷量未達預期，若未來新能源車型占比提升，維修需求也會隨之改變，需要及時關注。

日系車：在競爭激烈的汽車市場中，日系車一直以穩定可靠著稱。即便面臨銷量下滑的壓力，其憑借自身獨特的優勢，依然在汽配維修市場保持著穩定的地位。日系車 2024 年銷量下滑明顯，本田、豐田、日產銷量同比降幅在 6.9% - 30.9% ，但憑借省油、保值的傳統優勢，燃油車存量依然較高。更重要的是，日系車維修率較低，零配件成本也低，像雷克薩斯還提供 4 年免費保養。對于汽配商來說，雖然單次維修的利潤可能不高，但勝在市場穩定，配件需求持續。而且隨著日系混動車型的推廣，相關配件和維修服務也有一定的增長空間。

美系車：美系車在國內市場的表現猶如一幅色彩對比強烈的畫卷，一邊是特斯拉在新能源領域的大放異彩，另一邊則是傳統品牌的銷量下滑。這種兩極分化的局面，也給汽配維修市場帶來了獨特的機遇與挑戰。

美系車市場呈現兩極分化，特斯拉一枝獨秀，帶動新能源需求，而通用、福特等傳統品牌銷量下滑明顯，2025 年美系整體份額降至 5.2% 。傳統美系車因電氣系統復雜、懸掛磨損快，維修率最高，零配件價格也較高，這意味著維修商在這部分車型上有較高的利潤空間。但同時，配件供應的及時性和質量就顯得尤為重要，否則容易流失客戶。

其他車系：在國內汽車市場的競爭中，韓系和法系車逐漸被邊緣化，市場份額不斷萎縮。然而，即便是在這樣的市場環境下，依然存在著值得挖掘的局部機會。2025 年韓系份額僅 0.9%，法系 0.2% 。不過，對于深耕這些車系的汽配維修商來說，仍有局部機會。比如針對老車型的配件供應，以及一些小眾但有需求的改裝配件等。而且，韓系品牌通過出口維持生存，若有渠道優勢，也能在配件進出口上找到商機。

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各車系維修保養市場現狀

維修保養市場就像一個充滿多樣性的拼圖，不同車系的特點各不相同。只有深入了解這些差異，汽配汽修經營者才能找到最適合自己的定位，并在服務上實現突破。

日系車低維修率、低配件成本，適合走薄利多銷、提供快速保養服務的路線;德系車高維修成本、高服務門檻，要求維修商具備專業技術和高端配件供應能力;美系車高維修率、高配件價格，重點在于保證配件質量和維修效率;國產車維修需求分化，既要關注傳統燃油車的常見問題配件，也要提前儲備新能源車型的相關配件和技術。

在當今的市場環境下，售后服務已經成為汽配維修行業競爭的關鍵戰場。只有不斷創新服務模式，才能在激烈的競爭中贏得客戶的青睞。

日系豪華品牌通過免費保養政策吸引用戶，德系品牌首次保養免費吸引力不足，而國產新能源品牌推行的直營模式，價格透明、售后響應快，給傳統 4S 店體系帶來沖擊。汽配維修商可以借鑒這些模式，比如推出特色保養套餐、建立快速維修通道、利用線上平臺提升服務響應速度等，增強客戶粘性。

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未來需求趨勢

汽車市場的發展日新月異，未來的需求趨勢充滿變數。對于汽配維修商而言，提前洞察這些趨勢并做好布局，才能在未來的市場競爭中搶占先機。

面對國產車在新能源領域的強勢崛起，合資品牌紛紛加快電動化轉型的步伐。這一轉變不僅改變了汽車市場的格局，也給汽配維修行業帶來了新的技術和配件需求。合資品牌為了應對國產車在新能源領域的優勢，紛紛加速電動化布局，如大眾與小鵬合作、奔馳與吉利合作 。未來，新能源車的維修需求將從傳統機械維修轉向三電系統維修，汽車維修廠需要提前培養掌握新能源維修技術的技師，儲備相關配件。誰能率先完成技術和配件的升級，誰就能在未來的市場競爭中占據主動。

盡管新能源汽車發展迅速，但在未來一段時間內，燃油車仍將在市場中占據重要地位。這種燃油車與電動車共存的局面，要求汽配維修商具備靈活應對的能力。

預計 2025 年燃油車仍占 50% 市場，德系、日系等傳統車系會在燃油車電動化和智能化升級上發力 。這意味著汽配維修商在未來一段時間內，既要繼續服務好燃油車客戶，保證相關配件和維修服務的供應，也要逐步拓展新能源車業務，實現兩手抓，靈活應對市場變化。

汽車市場的變化給汽配和維修市場帶來了諸多挑戰，但也蘊藏著無限商機。對于汽配汽修從業者來說，現在正是深入研究、提前布局的好時機。

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