2025年上海車展不僅是整車廠商的競(jìng)技場(chǎng)，更是零部件企業(yè)展示尖端技術(shù)與創(chuàng)新成果的舞臺(tái)。眾多零部件巨頭紛紛攜重磅產(chǎn)品亮相，勾勒出未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新圖景。

博世作為行業(yè)領(lǐng)軍者，帶來(lái)了備受矚目的縱橫輔助駕駛至尊版。該方案瞄準(zhǔn)SAE L2級(jí)城區(qū)輔助駕駛市場(chǎng)，基于雙Orin - X方案在2023年底便已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并于2025年初推送兩段式無(wú)圖端到端技術(shù)，全新的人機(jī)共駕策略，為用戶帶來(lái)了更安全、舒適的駕乘體驗(yàn)。此外，博世展臺(tái)還圍繞駕駛輔助、運(yùn)動(dòng)智控、能源動(dòng)力等核心領(lǐng)域，全方位展示了從軟件、硬件到系統(tǒng)的一站式解決方案，以及面向下一代汽車電子電氣架構(gòu)的跨域創(chuàng)新技術(shù)，彰顯其在汽車零部件領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累與前瞻性布局。

采埃孚在本次車展上首次展出底盤2.0產(chǎn)品，其中sMOTION?已成功實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，并獲得本土頭部汽車品牌的認(rèn)可，預(yù)計(jì)明年將在采埃孚中國(guó)工廠量產(chǎn)。值得一提的是，采埃孚新一代總成和零部件產(chǎn)品也陸續(xù)在中國(guó)落地量產(chǎn)。行星齒輪同軸減速器于今年上半年首次在中國(guó)量產(chǎn)，第四代混動(dòng)變速器計(jì)劃于明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn);后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(AKC)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)OnGuardMAX加強(qiáng)版、傳勝二代變速箱(TraXon 2)也相繼完成本土化量產(chǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

電池巨頭寧德時(shí)代帶來(lái)了三款極具顛覆性的電池產(chǎn)品。第二代神行超充電池堪稱全球首款峰值倍率12C且具備800km純電續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，30秒內(nèi)即可充電75km，在-10℃低溫環(huán)境下，充電10%—80% SOC僅需15分鐘，徹底解決了用戶的充電焦慮。鈉新電池同樣表現(xiàn)出色，電芯能量密度達(dá)到175Wh/kg，在-40℃極端環(huán)境下仍能保持90%的能量，具備超500km純電續(xù)航和超200km混動(dòng)續(xù)航能力，超1萬(wàn)次的循環(huán)壽命以及支持峰值5C快充的特性，使其在新能源電池領(lǐng)域極具競(jìng)爭(zhēng)力。驍遙雙核電池則通過(guò)兩個(gè)“獨(dú)立能量區(qū)”的創(chuàng)新協(xié)作，實(shí)現(xiàn)高壓、低壓供電冗余，并能通過(guò)“電電增程”技術(shù)智能調(diào)整能量分配策略，提供鈉+無(wú)負(fù)極、磷酸鐵鋰+無(wú)負(fù)極等四種雙核方案，為新能源汽車的能源解決方案開(kāi)辟了新路徑。

麥格納憑借其全方位動(dòng)力總成技術(shù)，為不同類型車輛提供了多樣化的動(dòng)力選擇，推動(dòng)汽車動(dòng)力技術(shù)向更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。靈動(dòng)座椅系統(tǒng)可根據(jù)用戶需求靈活重構(gòu)，不僅提升了乘坐舒適性，還優(yōu)化了車內(nèi)空間布局。SmartAccess?智能電動(dòng)門采用模塊化設(shè)計(jì)，具備智能開(kāi)啟、關(guān)閉等功能，為用戶帶來(lái)了更便捷、安全的上下車體驗(yàn)。

均勝電子帶來(lái)的JoySpace +智能座艙解決方案令人眼前一亮。該方案融合了全球首創(chuàng)的多功能飛控旋鈕、自定義按鍵等座艙交互技術(shù)，搭配可折疊方向盤、電動(dòng)預(yù)警安全帶等汽車安全技術(shù)，以及光場(chǎng)屏技術(shù)、智能氛圍燈等，為用戶打造出沉浸式、智能化、個(gè)性化的駕乘空間。此外，均勝電子還展示了機(jī)器人關(guān)鍵零部件，包括機(jī)器人動(dòng)力電池管理系統(tǒng)、傳感器套件(六維力傳感器、電子皮膚等)、輕量化機(jī)甲以及無(wú)線充電解決方案，展現(xiàn)了其在多領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。

五菱工業(yè)帶來(lái)諸多創(chuàng)新展品。五菱工業(yè)重磅展示了T型電驅(qū)橋、高度集成電控系統(tǒng)及新一代電驅(qū)橋產(chǎn)品三大核心技術(shù)，彰顯了其在底盤模塊領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局與硬核實(shí)力。相比同類產(chǎn)品，重量減重超6%、效率提升1.5%、噪音降低約5分貝。車身系統(tǒng)方面，憑借超高強(qiáng)度鋼管熱氣脹成形技術(shù)，生產(chǎn)的A柱上段加強(qiáng)管總成，兼顧安全與輕量化，滿足25%偏置碰安全要求，展現(xiàn)出五菱工業(yè)在汽車零部件領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新成果。

2025上海車展上，這些零部件企業(yè)以創(chuàng)新為筆，技術(shù)為墨，描繪出汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。它們的展品不僅代表了當(dāng)下汽車零部件領(lǐng)域的最高水平，更為未來(lái)出行方式的變革提供了無(wú)限可能。

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