7月7日，大眾集團德國薩爾茨基特(Salzgitter)新電池廠破土動工。

薩爾茨基特工廠是大眾計劃在歐洲建立的六家電池廠之一，也是大眾首座歐洲電池工廠。到2026年，大眾將為薩爾茨基特新電池廠投資約20億歐元。新工廠計劃在2025年投產，在滿負荷運轉的情況下，每年將能夠生產40 GWh的電池，足以生產大約50萬輛電動汽車。

從現在開始，大眾全球電池業務將由新成立的公司PowerCo負責。除電池生產外，PowerCo將負責整個電池價值鏈的活動。到2030年，PowerCo將與合作伙伴一起投資逾200億歐元發展電池業務領域，年銷售額將超過200億歐元，并在歐洲雇用多達20,000人。

PowerCo將由一直領導大眾電池業務的高管負責。其中，大眾電池和系統部門負責人Frank Blome將擔任該部門的首席執行官，蘋果公司前高管Soonho Ahn將擔任首席技術官。PowerCo團隊將監督采購、原材料加工、電池開發和擬建的工廠管理等活動。

在動工儀式上，大眾首次提出了標準工廠的概念。大眾薩爾茨基特電池工廠將成為整個歐洲電池工廠的藍圖，并將在可持續性和創新方面設立新的標準。標準化將不僅包括設備、建筑和基礎設施，還包括產品、流程和IT。每個工廠都將100%依靠再生能源發電，并將為未來的閉環回收做準備。

大眾還公布了在2021年Power Day上宣布的方形統一電池。這款電池可以靈活使用多種不同的電池化學成分，并將用于該集團80%的車型。新電池利用了協同效應，將電池成本降低50%。迄今為止，該集團生產的原型電池在續航能力、充電時間和安全性方面都表現出非常出色的性能。

“我們從電池行業聘請了經驗豐富的高管，”大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在接受采訪時說道，“我們正努力成為全球最大的電池生產商之一。”

迪斯還透露，大眾計劃在西班牙瓦倫西亞建立一家電池工廠，可能在靠近其裝配廠的東歐建立另一家工廠，并正在美國物色潛在的新工廠廠址。他補充道，大眾對邀請更多合作伙伴參與電池推廣持開放態度。

不過，大眾在電池方面也遭遇了挑戰。在向電動汽車轉型的過程中，汽車制造商正面臨著供應鏈的全面變革，原材料價格飆升可能會影響其利潤。

文章轉自“蓋世汽車快訊”
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