潤滑油作為汽車保養中使用頻次最高的汽車養護產品，也是很多車主較為熟知的產品線。一款好的發動機潤滑油，對于日常用車至關重要。市場中如此之多的潤滑油品牌如何判斷好壞?可能大多數的車主僅僅是根據品牌知名度來選擇，其實潤滑油產品線有幾大行業標準作為門檻，普通車主可以根據標準來選擇合適的品牌產品。

發動機潤滑油需要匹配各個主機廠的發動機型號，由于各品牌車企的發動機設計差異，在國際上并沒有統一的潤滑油標準體系，一般分為主機廠認證標準(OEM認證)，歐洲汽車制造商協標準(ACEA)，美國石油協會標準(API)，國際潤滑劑標準化和批準委員會標準(ILSAC)，中國潤滑油標準(GB)，以上標準其實就覆蓋了德系車、美系車、日系車、國產車發動機的潤滑油執行標準，上述標準其實根據嚴格程度來說，也是分不同等級。

OEM認證潤滑油

這類潤滑油就是我們通常說的原廠潤滑油，原廠油不能說是最好，但是這類油用在原車上肯定與發動機最為匹配，這類原廠油是根據特定發動機性能來進行單獨調配，潤滑油的各項指標都是為專屬發動機服務，可以最大限度的保護發動機并提升汽車動力。

歐洲汽車制造商協標準(ACEA)

歐洲作為高端化汽車產業市場，其所執行的標準是目前市場中最為嚴格的標準，ACEA針對不同的車輛的要求有不同的標準，因此ACEA標準包含了一系列的規格，每種規格都提供著特定的性能要求，可以說ACEA代表了潤滑油的世界先進技術標準，ACEA標準最新一版是2016年12月。

美國石油協會標準(API)/國際潤滑劑標準化和批準委員會標準(ILSAC)

API一直與ILSAC密切合作，可以說ILSAC標準是包含在API之中的，ILSAC多用于日系車的潤滑油標準指導，而API作為美國石油協會的標準，由于美國的特殊影響力而作為全球通用標準來執行，并且API標準的更新頻較高，更能適應市場的變化，API標準最新一版是2020年5月。

中國潤滑油標準(GB)

國內目前執行的是GB11121-2006《汽油機油》、GB11122-2006《柴油機油》標準，該標準是當初參考API標準而制定的符合那時市場情況的產物，但該標準體系已經十余年沒有更新，與API標準相比缺少更高級別的SM、SN級別認證，因此也導致國內潤滑油品牌廠商都是用GB標準打底，企業自行認證更高級別的標準，目前好消息是相關部門已經開始推動新GB標準體系的創建工作。

看了上述標準，不難發現即便是生產合格的潤滑油產品也是質量參差不齊，車主在不考慮的潤滑油品牌效應的前提下，要想選好產品就要找到對應車系的標準認證，日系車的發動機潤滑油符合ILSAC標準是比較合適的，選擇之上的API認證或者ACEA認證的產品也是沒有問題的，但是在性價比方面就相應的要差不少。同樣的美系車和國產車則是偏向API標準更多些，歐洲的車系則選擇ACEA認證更為合適。

筆者一直認為汽車潤滑油的選擇不能單單的只看品牌傳播度，大牌機油的優質性肯定毋庸置疑，但是發動機保養是一個長期的過程，車輛從買入到賣出，其中養護成本中潤滑油是占了相當大的比重，選擇一款合適自己愛車的潤滑油可以在養護方面節省不少錢，性價比不僅僅體現在日常購物方面，汽車保養也是要重視性價比產品，合適的才是最好的。

（點擊上圖閱覽《汽后視界》雜志第85期）