2025年5月15日，中策橡膠集團(tuán)股份有限公司正式披露招股意向書(shū)，擬于上海證券交易所主板上市，股票代碼：603049。這場(chǎng)資本游戲的背后，藏著怎樣的市場(chǎng)格局與行業(yè)暗戰(zhàn)?

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輪胎江湖格局：國(guó)產(chǎn)崛起VS外資撤退

中策這家成立于1958年的老牌企業(yè)，靠著“朝陽(yáng)”“好運(yùn)”等國(guó)民輪胎品牌，一年狂賣(mài)近2億條輪胎，2024年?duì)I收高達(dá)392.55億元，凈利潤(rùn)37.87億元，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)頭把交椅。

中策的上市，不僅是“巨星系”掌門(mén)人仇建平(旗下已有巨星科技、杭叉集團(tuán)等3家上市公司)的資本版圖擴(kuò)張，更折射出輪胎行業(yè)“內(nèi)卷”加劇的現(xiàn)狀——國(guó)內(nèi)玩家爭(zhēng)相上市圈錢(qián)擴(kuò)產(chǎn)，海外巨頭卻節(jié)節(jié)敗退。這場(chǎng)資本游戲的背后，藏著怎樣的市場(chǎng)格局與行業(yè)暗戰(zhàn)?

1. 全球市場(chǎng)：三巨頭吃肉，中國(guó)玩家喝湯?

全球輪胎市場(chǎng)長(zhǎng)期被米其林、普利司通、固特異“三巨頭”壟斷，2023年三者合計(jì)占據(jù)36.6%的份額，而中策橡膠雖躋身全球前十，但市占率僅約2%。不過(guò)，中國(guó)輪胎企業(yè)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)正在改寫(xiě)規(guī)則：歐美市場(chǎng)消費(fèi)降級(jí)，國(guó)產(chǎn)輪胎以低價(jià)搶灘，2023年美國(guó)進(jìn)口東南亞輪胎占比從9.2%飆升至29.5%，背后正是中策、賽輪等企業(yè)在泰國(guó)、印尼的工廠布局。

2. 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：中策稱(chēng)王，但小弟們緊追不舍?

中策雖穩(wěn)坐“老大”位置，但賽輪、玲瓏、森麒麟等后起之秀正加速追趕。例如，青島雙星收購(gòu)韓國(guó)錦湖輪胎后，2023年?duì)I收飆至266億元，直逼中策的343億元;賽輪輪胎市值一度突破500億元，成為A股輪胎板塊“市值一哥”。“老大哥”中策的護(hù)城河，正被資本加持的對(duì)手們一點(diǎn)點(diǎn)侵蝕。

3. 外資退潮：卡客車(chē)輪胎成“重災(zāi)區(qū)”

外資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的日子越發(fā)艱難。米其林關(guān)閉沈陽(yáng)卡客車(chē)輪胎廠，鄧祿普退出中國(guó)市場(chǎng)，優(yōu)科豪馬裁員減產(chǎn)……“國(guó)產(chǎn)替代”已成定局，尤其在卡客車(chē)輪胎領(lǐng)域，性?xún)r(jià)比更高的國(guó)產(chǎn)品牌吃掉了外資退出的市場(chǎng)份額。

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輪胎行業(yè)趨勢(shì)：

新能源、智能化和全球化“三箭齊發(fā)”

隨著全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速與科技浪潮奔涌向前，輪胎行業(yè)正站在變革的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，涌現(xiàn)出三大趨勢(shì)。

1. 新能源輪胎：車(chē)企的“新寵”

隨著新能源汽車(chē)滲透率突破30%，EV輪胎需求爆發(fā)。新能源車(chē)更重、加速更快，對(duì)輪胎的耐磨性和靜音性要求更高。中策、玲瓏等企業(yè)已推出低滾阻、輕量化輪胎，并配套比亞迪、吉利等車(chē)企。未來(lái)，誰(shuí)能拿下新能源車(chē)企訂單，誰(shuí)就能搶占增量市場(chǎng)。

2. 智能化：從“黑橡膠”到“黑科技”

中策的5G數(shù)字工廠、RFID輪胎全生命周期追蹤，森麒麟的“智慧輪胎”與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)……輪胎不再是簡(jiǎn)單的橡膠制品，而是數(shù)據(jù)入口。例如，AI算法可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)胎壓、磨損，甚至調(diào)整抓地力，未來(lái)輪胎可能成為“智能駕駛系統(tǒng)”的一部分。

3. 全球化：繞開(kāi)關(guān)稅，海外建廠成標(biāo)配

美國(guó)對(duì)華輪胎“雙反”關(guān)稅(反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼)一度讓國(guó)內(nèi)企業(yè)頭疼，但中策、賽輪等通過(guò)泰國(guó)、墨西哥建廠“曲線救國(guó)”，2024年中策泰國(guó)工廠貢獻(xiàn)了30%的海外收入。“國(guó)內(nèi)生產(chǎn)+海外基地”的雙循環(huán)模式，已成頭部企業(yè)標(biāo)配。

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對(duì)汽配、汽修市場(chǎng)的影響

輪胎市場(chǎng)的任何細(xì)微變動(dòng)，都如同投入湖面的石子，能在汽配、汽修市場(chǎng)激起層層漣漪。從新能源汽車(chē)專(zhuān)用輪胎的興起，到智能化制造帶來(lái)的產(chǎn)品迭代，再到全球化競(jìng)爭(zhēng)引發(fā)的供應(yīng)鏈重構(gòu)，這些變化不僅重新定義了汽配產(chǎn)品的供應(yīng)體系，也改變了汽修服務(wù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與業(yè)務(wù)模式。

1. 替換市場(chǎng)爆發(fā)：4.5億輛車(chē)的“輪胎剛需”

2024年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.53億輛，平均每條輪胎壽命3-5年，替換需求每年超2億條。中策等企業(yè)上市擴(kuò)產(chǎn)后，輪胎供應(yīng)量將激增，汽配城、維修店的進(jìn)貨選擇更多，但價(jià)格戰(zhàn)也可能更慘烈。

2. 高端化倒逼服務(wù)升級(jí)

新能源輪胎、靜音輪胎等高端產(chǎn)品普及，要求汽修店具備更專(zhuān)業(yè)的安裝、檢測(cè)設(shè)備。例如，低滾阻輪胎對(duì)動(dòng)平衡精度要求更高，普通小店若技術(shù)不達(dá)標(biāo)，可能被淘汰。

3. 數(shù)字化沖擊傳統(tǒng)渠道

中策的“中策云店”系統(tǒng)已覆蓋2萬(wàn)家終端門(mén)店，通過(guò)數(shù)字化管理庫(kù)存和銷(xiāo)售。未來(lái)，輪胎品牌可能繞過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商，直接對(duì)接維修店，甚至搞“線上下單+線下安裝”，傳統(tǒng)批發(fā)商的日子會(huì)更難。

結(jié)語(yǔ)：

中策上市只是行業(yè)洗牌的序幕。未來(lái)，擁有資本、技術(shù)和全球化布局的頭部企業(yè)將通吃市場(chǎng)，而中小玩家可能淪為“炮灰”。對(duì)消費(fèi)者而言，更便宜的輪胎、更長(zhǎng)的質(zhì)保(終身質(zhì)保已成趨勢(shì))是好事;但對(duì)汽修店來(lái)說(shuō)，要么擁抱數(shù)字化和高端服務(wù)，要么被卷出局。輪胎江湖的廝殺，注定是一場(chǎng)“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的游戲。

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