最近，在汽配圈舉辦的“2023(第三屆)中國汽車后市場產業趨勢峰會”上，阿爾諾特空氣懸架亞太區負責人果巍發表了題為“空氣懸架在汽車后市場發展潛力”的主題演講，分享了阿爾諾特空氣懸架在汽車后市場的一些市場經驗以及商業機會。

△阿爾諾特空氣懸架亞太區負責人 果巍

空氣懸架的發展歷史與趨勢

空氣懸架系統主要由電子控制單元ECU、空氣彈簧、空氣支柱、進氣和排氣管路、壓縮機、電磁分配閥和高度傳感器等部件組成。可控制車身的水平姿態，調節車身的穩定系統。

空氣懸架的原理是當汽車底盤需要升高或調低時，通過電磁閥和空氣管路給氣囊充氣或反向排氣，以達到底盤高度調整的目的。果巍簡要地介紹到：“作為底盤易損件，空氣懸架產品需要定期更換且具有一定數量基礎，因此售后市場需求會不斷增長。”

談及空氣懸架的發展和起源，果巍表示，過去，空氣懸架一直被認為是一種新產品新技術，其實不然，它的產品技術開發得很早，甚至誕生在彈簧懸架之前，只不過因為當時的技術，包括對橡膠件生產工藝的限制，導致了空氣懸架沒有辦法量產，而不得不選擇對材料以及加工技術要求相對較低的彈簧懸架。最早裝載空氣懸架的凱迪拉克Eldorado Brougham制造于1957年，實現了利用空氣懸架調節車身高度并正式開啟了空氣懸架發展應用的歷史新篇。

對于空氣懸架在市場上的應用情況，果巍介紹說：“目前，空氣懸架開始向整個汽車應用市場拓展，不僅配置于高端車型，而且逐步轉移到中低端車型。像沃爾沃、雪鐵龍、寶馬、蔚來、小鵬等品牌的不同車型都配置了空氣懸架，整個趨勢往大眾化車型方向發展，而且同時適用于傳統燃油車型和新能源車型。這也表明了它擁有極好的發展趨勢，有趨勢就意味著有潛力，但是能不能把握住，要看一個企業或者經銷商對市場、對趨勢的深刻理解。”果巍強調說，可以預見，空氣懸架在往中低端車型和新能源車型發展的過程中，市場潛力會更大。參考歐盟的汽車保有量，目前大概5%-7%的乘用車配備了空氣懸架。目前已有24個汽車制造商為不同車型配備了空氣懸架，在未來汽車需求量更大的情況下，主機廠為了讓汽車能夠更有價值，有更好的賣點，都會考慮配置空氣懸架，這就是大勢所趨。

空氣懸架在汽車后市場的發展潛力

對于空氣懸架的市場與發展潛力，果巍做了深入地闡述，她說：“目前全球約有15家空氣懸架原廠件制造商，其中只有3家進入到汽車獨立后市場。加上人們對安全性、穩定性和舒適性的要求越來越高，配置空氣懸架的車輛數量正在迅速增長。空氣懸架既是技術件，也是易損件，就產品壽命而言，更換頻次較高，就整體來說，空氣懸架的更換周期優于其它車型件。每一部搭載了空氣懸架的車輛都會進入汽車后市場進行保養維修。”像奔馳C級，配置空氣懸架的款型已經達到20%，E級達到45%，沃爾沃XC則大部分搭載了空氣懸架，這些車輛在汽車后市場里都有著服務需求，因此，空氣懸架為修理廠帶來了新商機，但同時也要求修理廠有相應的設備、人員和技術能力，當修理廠能夠達到這幾方面的要求時，就意味著新的發展和利潤空間。

專業、專注，扎根空氣懸架領域30多年

對于阿爾諾特空氣懸架在汽車后市場的表現，要先從阿爾諾特的專業和專注講起，果巍介紹：“阿爾諾特成立于1989年，至今已發展了34年，工廠位于美國和荷蘭，在美國有研發中心，產品并非百分百復制原廠設計，而是在主機廠的設計基礎上進行改進和完善。公司的全球戰略是專注于后市場，我們在歐美市場發展得非常成功。鑒于中國后市場未來巨大的發展空間，我們在中國市場的發展也非常值得期待。”

2021年，阿爾諾特在上海建立了中心倉庫，專注于服務本地市場的經銷商。所有的產品均通過ISO及TUV認證，有將近550個SKU，覆蓋38個汽車品牌。美國總部擁有自己的測試車隊。此外阿爾諾特還制造并銷售輕型商用車和摩托車適用的空氣懸架產品，并根據市場需求供應部分OES原裝配套產品。公司每個月根據市場需求會不斷推出新品。在產品安裝上，對于修理廠的技師而言，只要具備基礎的維修能力和經驗，完全可以按照安裝視頻和手冊的指導完成安裝和調試。

果巍還表示，阿爾諾特也在積極探索再制造方面的發展，并希望未來中國市場能在再制造方面給到阿爾諾特、給到外企更多更好的政策。

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