1、尼日利亞將生產塑料汽車零部件

2、又一汽車零部件智造基地，在相城經開區開工!

3、中國汽車流通協會：新車價格戰仍在繼續 降價可能會抑制二手車市場活躍

4、廣汽鄭家響：中國新能源與智能網聯汽車的發展，使飛行汽車“換道超機”成為可能

5、中國貿促會汽車行業委員會會長王俠：汽車行業的兼并重組浪潮將不可避免

6、深圳智能網聯汽車產業鏈企業超2400家

【尼日利亞將生產塑料汽車零部件】

6月5日，據外網報道，尼日利亞國家汽車設計與發展委員會(NADDC)總干事奧盧韋米莫·奧薩尼平(Mr. Oluwemimo Osanipin)透露，尼日利亞即將開始生產塑料汽車零部件。奧薩尼平近日在阿夸伊博姆州首府烏約舉行的一次利益相關方會議上表示，委員會已確定出某些汽車零部件，特別是由石油副產品制成的塑料部件，是尼日利亞在成本方面具備比較優勢的領域。他表示，委員會已準備好推進聯邦政府的“尼日利亞優先政策”，并補充說這是NADDC長期以來一直倡導的方向。

【又一汽車零部件智造基地在相城經開區開工】

6月4日，位于江蘇相城經濟技術開發區的富村工業園項目正式開工，該項目將充分匯聚資源優勢打造具有區域影響力、產業帶動力的先進綜合產業園，為相城區制造業發展增添“新引擎”。

產業園建成后將引入新能源汽車底盤、高壓線束、汽車電子、汽車芯片等零部件企業，并與湖南大學蘇州研究院開展合作，推動產學研深度融合，打造成為相城經開區汽車零部件智能制造研發生產基地，為相城區智能車聯網產業發展注入全新活力。項目將分三期建設，竣工投產后年產值預計可達12.5億元。其中，一期項目占地17.1畝，總建筑面積2.3萬平方米，包含一棟主體廠房和一棟配套用房，可適配多樣化生產需求，預計2026年3月建成投用。

【中國汽車流通協會：新車價格戰仍在繼續 降價可能會抑制二手車市場活躍】

中國汽車流通協會和精真估聯合發布《2025年5月中國汽車保值率研究報告》。報告指出，二手車源量顯出疲態，促使行業重新調整增長預期。由置換補貼刺激的一波二手車行情持續時間難以預測。若結合價格來看，五月六月的新車價格戰仍在繼續，降價可能會抑制二手車市場的活躍。從產品方面來看，一批新款車型上市之后，舊款車型并不會快速流入二手市場，實際的二手車交易更多是老舊車輛。

【廣汽鄭家響：中國新能源與智能網聯汽車的發展，使飛行汽車“換道超機”成為可能】

2025中國汽車重慶論壇于6月6-7日舉行，主題為“在變革的時代塑造行業的未來”。在“低空經濟：從空中到落地”環節，廣汽高域副總經理鄭家響認為，中國新能源與智能網聯汽車工業的發展，使飛行汽車行業“換道超機”成為可能。汽車新四化帶來新的技術和產業變革，電動化降低了技術門檻;70%的核心部件與電動車技術一致，汽車產業鏈為大規模低成本提供可能。

【中國貿促會汽車行業委員會會長王俠：汽車行業的兼并重組浪潮將不可避免】

在重慶舉辦的“2025中國汽車重慶論壇”上，中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示，與價格戰相比，中國電動汽車產業技術競賽顯得更加積極。在續航里程、充電速度等性能競賽和“冰箱彩電大沙發”的功能競賽之后，固態電池、大模型和AI上車、智駕平權又接踵而至。“但電池起火、自動駕駛失控、隱形門把手陷阱等意外事故也不時提醒我們，新技術競賽時刻都要以守住安全底線為前提。”王俠認為，兼并整合是“內卷”的必然結果，也是治理“內卷”的重要手段。按照市場經濟發展的規律，兼并重組是產業邁向成熟期的必然現象。目前，中國汽車產業呈現出的市場容量停滯、利潤下降、市場集中度進一步提升等現象，正是進入產業成熟期的典型特征，兼之中國高速經濟發展機制與各地搶占產業制高點的投入，汽車行業的兼并重組浪潮將不可避免。

【深圳智能網聯汽車產業鏈企業超2400家】

統計數據顯示，《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》實施的次年，深圳智能網聯汽車產業集群增加值就大幅增長38.2%。到2024年，深圳智能網聯汽車產業集群增加值達1023.72億元，同比增長38.8%，增速位列20大戰略性新興產業集群前列。截至目前，深圳智能網聯汽車產業鏈上下游企業已超過2400家，其中自動駕駛相關企業約1400家。

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